La nueva geografía del nearshoring: Nuevo León y el Bajío concentran el 58% de la inversión, pero el sur sigue esperando
CDMX, 5 de julio de 2026 — La relocalización de…
Autor: Redaccion Lexo julio 5, 2026
CDMX, 5 de julio de 2026 — La relocalización de cadenas productivas hacia México, el fenómeno económico que ha redefinido el mapa industrial del país en lo que va de la década, alcanzó un nuevo récord en el primer semestre de 2026: 45,200 millones de dólares en inversión extranjera directa vinculada a manufactura, según cifras preliminares de la Secretaría de Economía. Pero detrás del número de titulares, el dato revela una fractura geográfica que amenaza con convertir el nearshoring en un motor de desigualdad regional, en lugar de la palanca de desarrollo compartido que el discurso oficial promete.
Nuevo León, Coahuila, Guanajuato y, en menor medida, Aguascalientes y Querétaro, concentran seis de cada diez dólares que llegan al país con el sello del nearshoring. La razón es tan sencilla como difícil de replicar: estos estados ya contaban con ecosistemas industriales maduros, mano de obra calificada y —sobre todo— parques industriales con agua, electricidad y gas natural, los tres insumos que cualquier planta manufacturera necesita antes de firmar un contrato de arrendamiento. Monterrey y su área metropolitana, en particular, se han convertido en el epicentro indiscutible del fenómeno: la ciudad recibió 16 proyectos nuevos en los últimos 18 meses, incluyendo la gigafábrica de Tesla, una planta de semiconductores de Foxconn y al menos tres centros de distribución de Amazon y Mercado Libre.
«El nearshoring no está llegando a México; está llegando a una franja muy específica de México», advierte Enrique Zorrilla, director del Centro de Estudios Económicos del Tec de Monterrey, en entrevista con este medio. «Los estados del sur y sureste —Chiapas, Oaxaca, Guerrero, Tabasco— representan apenas el 3.8% de la captación de IED manufacturera en lo que va del sexenio. No es que no quieran inversión: es que no tienen las condiciones mínimas para recibirla. Y sin intervención deliberada del Estado, esa brecha no se va a cerrar sola».
Los datos del IMCO respaldan el diagnóstico. De los 45 parques industriales nuevos que se construyen actualmente en México, 38 están ubicados en los estados del norte y el Bajío. En contraste, estados como Guerrero no han inaugurado un solo parque industrial certificado en más de una década. La secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, reconoció la asimetría en una comparecencia reciente ante senadores, pero defendió la estrategia del gobierno: «Estamos trabajando en los corredores interoceánicos y en el desarrollo de polos de bienestar en el sur. No podemos obligar a las empresas a instalarse donde no hay electricidad; primero tenemos que construir la infraestructura, y eso toma tiempo».
La apuesta del gobierno federal es el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, un ambicioso proyecto que busca conectar los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos con una red ferroviaria modernizada y 10 parques industriales. Hasta ahora, dos de esos parques tienen contratos firmes: uno en Ciudad Ixtepec con una planta de fertilizantes de capital indio y otro en Matías Romero con una ensambladora de electrodomésticos vietnamita. Son avances modestos frente a la escala del desafío.
El tiempo apremia. La ventana del nearshoring, estiman analistas de Bank of America y Goldman Sachs, podría empezar a cerrarse hacia 2028-2029, cuando la capacidad instalada en el norte del país alcance un punto de saturación y los costos laborales y logísticos erosionen la ventaja competitiva mexicana frente a alternativas como India, Vietnam o el propio sur de Estados Unidos. Si para entonces el sur de México no ha logrado insertarse en las cadenas globales de valor, el país habrá desperdiciado la oportunidad económica más importante desde la firma del TLCAN.
— Investigación y redacción: Lexo Noticias